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ag平台在线试玩:项目部采用先分组后加固的装配方法

时间:2021/11/28 8:54:20   作者:   来源:   阅读:28   评论:0
内容摘要:据介绍,德州高速公路是山东德州至江西上饶的一条高速公路。它是北京-台北高速公路(国道G3)的西线,是中国国家高速公路网辐射骨干的首都。一条连接山东、河南、安徽和江西的重要公路。德尚高速钢结构制造标准3的施工范围位于黄山市祁门县大潭乡至金子排镇。施工管段长16.51公里。全线共有8座钢板组合梁桥和2座钢箱梁桥。所用钢材总...
据介绍,德州高速公路是山东德州至江西上饶的一条高速公路。它是北京-台北高速公路(国道G3)的西线,是中国国家高速公路网辐射骨干的首都。一条连接山东、河南、安徽和江西的重要公路。

德尚高速钢结构制造标准3的施工范围位于黄山市祁门县大潭乡至金子排镇。施工管段长16.51公里。全线共有8座钢板组合梁桥和2座钢箱梁桥。所用钢材总量近11000吨,具有“点多线长”的特点,难以形成桥梁,且跨越现有高速施工。

本项目钢板组合梁的施工主要包括钢梁组装、高螺栓拧入、钢梁焊接、油漆(防腐)涂装四大工序。中铁四局钢结构建设公司德上高速公路项目部项目经理丁贺说。为了确保顺利连接各种流程,我们四个主要流程分为16个具体过程,提炼建设目标,合理组织施工队伍在多个点同时工作,并确保生产和组装进度满足安装要求在网站上。”

对于装配工作,项目部采用先分组后加固的装配方法。材料供应也细化到每个钢梁。在装配准备之前,相应的材料已经充分准备好。这两种方法共同促进了装配效率的提高。对于桥梁焊接作业,项目部在前一道工序完成之前就为下一道工序准备施工组织,在保证安全和质量的前提下优化工艺连接,生产效率提高20%。其中,白溪大桥左框架曾创下三天一跨的记录,创造了德上高速公路全标段钢板组合梁架设速度最快的记录。


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